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多国停飞波音737MAX 美国监管机构继续认定该机型适飞

3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX 8发生空难事故后,国际航空界对该机型的安全担忧迅速上升,多国政府已决定暂时停飞该机型。在美国国内,航空监管机构继续认定该机型适飞,但这一决定招致的质疑却在不断增多。

多国停飞波音737MAX 美国监管机构继续认定该机型适飞

波音737MAX客机在5个月内连遭两起空难,中国、印尼、埃塞俄比亚、澳大利亚等国航空公司已停止全部该机型的商业运行。但美国联邦航空管理局(FAA)却发布公告称,波音737 MAX机型“适航”。

周二,共和党籍参议员、2012年总统大选共和党提名人罗姆尼表示,美国联邦航空局应该停飞737 MAX 8,直到查明最近坠机的原因,并确保飞机的适航性。民主党籍参议员、2020年总统大选候选人伊丽莎白·沃伦认为,联邦航空局应该“立即在美国停飞这款飞机,直到它的安全得到保证。”

早些时候,来自加州的资深民主党参议员费恩斯坦表示,在短短6个月内,这款飞机已经发生了两起致命的坠机事故,继续航行该飞机对公众来说是一种“不必要的、潜在危及生命的风险”。来自康涅狄格州的民主党参议员布卢门撒尔则对媒体表示,自己已告诉家人不要乘坐涉事的波音机型。众议院交通与基建委员会主席彼得·德法兹奥说,“上(这款)飞机之前,我会再三考虑”。

《纽约时报》相关报道写道,欧盟监管机构周二决定停飞波音737 MAX 8以后,目前三分之二全球正在运营的该型飞机已经暂停使用,美国却是那个“踌躇不前的国家”。据报道,波音公司生产的737MAX 8飞机和737MAX 9飞机在美国有74架,全球共有387架,分属59家航空公司。

多国停飞波音737MAX 美国监管机构继续认定该机型适飞

据报道,周二早些时候,波音首席执行官丹尼斯·穆伦伯格与特朗普总统通了电话,提出美国不应该停飞737 Max。此前,特朗普在推特上发表评论,质疑现代飞机是否变得过于复杂,无法安全飞行。

美国联邦航空局11日发布关于波音737MAX8和波音737MAX9飞机的通知,说虽然相关机型近来出现两起空难,但目前尚未获得可供作出结论或采取行动的数据。美联邦航空局在通知中说,外部报告显示两次空难有相似之处,“但调查刚刚开始,迄今我们尚未获得可供作出结论或采取行动的数据”。

波音公司周一晚间证实,将对737 MAX 8进行软件升级。数小时前,美国联邦航空局表示,将在4月前要求波音对该机型进行"设计更改"。不过,波音的声明并没有提到此次软件升级同埃航客机失事事件有关联。波音表示,在去年10月狮航坠机事件后,该公司一直在为737 MAX开发飞行控制软件增强功能,“旨在让本已安全的飞机变得更加安全”。

当地时间3月12日,据瑞典电视台(svt)报道,欧盟航空安全局在一份新闻稿中表示,欧盟航空安全局将停飞所有波音737-8和所有波音737-9机型,并等待埃塞俄比亚坠机调查的结果。 与此同时,瑞典运输局宣布赞成该决定。根据欧盟航空安全局的新闻稿,波音737-8和波音737-9型号的所有飞机现在因本周末埃塞俄比亚飞机坠毁而停飞。作为一项预防措施,该机构现在正在发布指令,这意味着所有具有上述机型航班都在整个欧洲停止,这也适用于进出欧洲的航班。

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